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Ein Beitrag von Dr. Volker Güntzel, Busse & Miessen, BFW Vorstand / Ressort Franchiserecht.

Franchising ist in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern gesetzlich nicht geregelt. Dies ist nicht nachteilig, sondern sorgt erfahrungsgemäß für weniger Verwaltungs- und damit Kostenaufwand. Darüber hinaus befinden sich Franchisegeber und Franchisenehmer natürlich nicht in einem rechtsfreien Raum, sondern es kommt eine ganze Reihe anderer rechtlicher Prinzipien zur Anwendung.

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Immer mehr Autofahrer stellen sich diese Frage, E-Fahrzeug oder doch noch mal einen Verbrenner, Batterie oder Tank? Das Angebot an E-Autos wird immer größer, doch was hilft bei der Entscheidung? Neben Vorlieben für Marke und Design geht es vor allem darum drei strategische Fragen zu klären.

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Die Bundesvereinigung der Franchisewirtschaft ist Aussteller der Franchise Expo Austria 2025, der einzigen Franchisemesse in Österreich für alle mit Interesse am Franchising und für Unternehmen, die über Franchising expandieren wollen.

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Ein Beitrag von Prof. Veronika Bellone, Bellone Franchise Consulting GmbH, BFW Vorstand / Ressort Franchiseexpansion / Repräsentantin BFW Schweiz.

«Be-Nice Anti-Mobbing-Coaching für Kinder & Teenager», «fit4school Lern- und Coachingcenter» sowie «CANTIENICA® Körper in Evolution» - das sind drei erfolgreiche Schweizer Unternehmen aus unserem internationalen Kundenportfolio. Eines haben sie gemeinsam. Ihr Geschäftskonzept, bzw. ihr methodisches Vorgehen, ist jeweils so aufgestellt, dass es über Partner:innen multiplizierbar ist. Als Grundlage dafür nutzen sie «Franchise Thinking», ein von uns entwickeltes Vorgehen, das zu einem hohen Standardisierungsgrad erfolgsentscheidender Faktoren und Prozesse führt.

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Ein Beitrag von Wolfgang Huber, Autohaus Gotthard König GmbH, BFW Vorstand / Ressort Filialisten, Handel & Mobilität.

Leichte Nutzfahrzeuge sind essenziell für gewerbliche Mobilität. Ob als Montage- oder Lieferfahrzeug, Werkstattwagen oder Möbeltransporter – die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten ist riesig. Die Emissionen der meist mit einem Dieselmotor angetriebenen Fahrzeuge sind es jedoch auch.

Auf der diesjährigen IAA-Transportation in Hannover dominierte bei den Ausstellern der Elektroantrieb in allen Segmenten und manch einer stellt sich die Frage, ob der Diesel im Transportsektor schon heute durch einen Stromer ersetzt werden kann. Ist so ein Auto alltagstauglich? Wie lange dauert das Aufladen und gibt es genügend Ladepunkte? Und vor allem, wie ist das mit der Reichweite?

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